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【技术实现步骤摘要】一种新型耐寒、耐油阻燃抗静电输送带本**技术涉及一种橡胶输送带，更具体的说是涉及一种耐寒、耐油、阻燃、抗静电输送带。技术介绍输送带是现代工业生产中必不可缺的构件，尤其是橡胶输送带因价格和性能优势更是广为使用。但橡胶传送带也存在明显缺点，如：在寒冷环境下容易变硬，加速老化；遇油脂容易溶解，强度降低，容易产生静电，存在***，青浦区输送带。尤其是在某些特定场合同时需要抗寒、耐油和抗静电特质的传送带，现有技术中很难做到。目前，通用橡胶中耐寒比较好的橡胶为顺丁BR9000橡胶，耐油比较好的为丁腈橡胶；但是，顺丁BR9000橡胶和丁腈橡胶这两种橡胶的相容性不好，炼出的混炼胶外观不光滑，物理机械性能也很难发挥到比较好状态，此外，输送带在使用过程中，青浦区输送带，输送物与输送带之间经常会发生打滑现象；现有技术中的抗静电一般是通过添加导电剂来实现，然而在橡胶产品中，导电剂普遍存在不耐久的问题，使用过久就会导致危险程度上升。还有一种方案就是在传送带带体中设置连通两侧表面的导电材料，青浦区输送带，尤以导电纤维为主，但导电纤维如何固定很难解决，设置在表面容易造成剥离，埋设在带体中又易导致油脂顺纤维与传送带交接位置进入带体。
[0009]推荐地，所述牵引管的外表面上还设置有多条螺纹状的加强环。[0010]推荐地，所述宽端一端与所述环形梯柱相连，另一端还设置有与所述宽端同轴设置的加强端口，所述加强端口的内径大于或等于所述宽端的内径，且所述加强端口的管壁厚度大于所述宽端的管壁厚度。[0011]推荐地，所述牵引管为一体结构。[0012]本发明还提供了一种非开挖输送系统，其中，所述输送系统包括至少两个上述任意一项所述的牵引管，其中，所述牵引管的所述宽端套合另一所述牵引管的所述窄端并顺次连接。[0013]本发明还提供了一种上述非开挖输送系统在地下输送中的应用。[0014]本发明通过设置一端为宽端，一端为外径小于或等于宽端内径的窄端的非开挖牵引管，使得多个该非开挖牵引管可以通过宽端套合前一个非开挖牵引管窄端的方式依次进行连接，同时为了避免窄端在套入宽端时会因窄端的端面棱角使得套合的管体造成损害，还在宽端和窄端之间设置了一个过渡的环形梯柱结构，以减小冲击，通过上述这种设计，使得在需要放置线缆等时，不需要通过将整个地面全部开槽，只需要开出一个可放入一根非开挖牵引管的端口即可，进而通过不断放入非开挖牵引管并与前一非开挖牵引管进行套合来实现管道的铺设。
既可输送各种散料，也可输送各种纸箱、包装袋等单件重量不大的件货，用途***。根据生产作业可选用：普通连续运行、节拍运行、变速运行等控制方式；线体因地制宜选用：直线、弯道、斜坡等形式。4.装配输送线用途：装配流水线，***适用于肉类加工业、冷冻食品业、水产加工业、饮料及食品、乳品加工业、制药、包装、电子、电器、汽配、加工制造业、农副产品加工业等等多种行业。5.装配输送线主要功能：首先是要认识托盘，它是托着零部件的组件，在装配线上进行组装，之后将零部件总成输送到试验机上进行试验完成在相应工位的停止、托盘输送、引航装置横向输送等功能，方便各工位的安装操作，自动化设备的自动检测、涂胶、自动拧紧等工作。装配线体有多种传送方式，依照装配对象及产量的不同而采用不同的线体结构，目前大中型汽车制造企业的装配输送线体，一般采用柔性摩擦辘道和链传动形式加托盘的柔性输送线，整个线体采用水平环形布置。柔性摩擦幅道线体一般采用铝合金型材为框架，台面用铝合金板将其余空间围住。输送线驱动采用电机驱动，含油链条对链动进行传动。传动辘子采用摩擦离合器与链轮链接，实现动力传动的隔离。当上面的托盘不受阻挡时，幅子可以正常驱动。
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