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城市道路上还需要设置大量街牌，背胶反光膜厂商、巷牌、门牌以及片区、小区、旅游、纪念区的地名标志，一般每公里城市道路上的街牌、门牌等反光膜用量约为16平方米，每块地名标志的反光膜用量为0.8平方米。反光膜还应用于水泥电线杆绕柱、墙面、地面，背胶反光膜厂商、拐角处、防撞柱，背胶反光膜厂商、护栏、隧道口等防撞警示。面膜加反光功能层（包含承载树脂层）加背胶加离型层；反光膜一般用于道路标志牌，所以反光膜需要有很好的户外耐候性，反光膜一般需要达到3年、5年、7年及10年等不同需求的耐候性。**级反光膜主要用来制作指路标志、禁止标志、警告标志和指示标志等交通主要标志。背胶反光膜厂商

反光膜虽然它在远距离的正面反光亮度一般（*相对于远距离棱镜级，与**级的正面亮度相比，仍然能高出一倍多），但在近距离时（需要进行标志内容识读的距离），其反光亮度比远距离反光膜要高很多。其方向性要比远距离反光膜要高，可以根据标志设置的位置和方向，进行调整，来适应识读的需要。全棱镜反光膜是一种适用于所有等级公路和城市道路的交通标志材料。全棱镜反光膜可以代替任何等级的反光膜。在正常使用状况下，使用十年后的全棱镜反光亮度保留值，至少为初始亮度值的80%，也就是十年后，它仍然能多过全新的**级和工程级反光膜的逆反射性能，是一种从科学发展的角度考察，更节约的选择。同时，如果采用同类别的油墨，结合丝网印刷技术，可以制作各类带有图案的交通标志。背胶反光膜厂商反光膜实现更丰富的光控制效果和丰富的材料特性上来，以完成不同的逆反射能力。

按照反光膜的背胶种类，反光膜可以分为热敏胶反光膜、压敏胶反光膜和无背胶反光膜。传统的应用于交通设施领域的反光膜以压敏胶为主。压力敏感型背胶，无需加热、溶剂或其他准备工作可粘附在光滑、清洁表面，交通标志一般粘贴在铝板或铝合金板面上。热敏胶的粘性在对材料加热并施加压力的情况下才会被激发。无背胶反光膜，通常用于交通锥反光带、临时卷叠警告标志及设施柱反光带等自带支撑的材料制造而成。 反光膜的科学分类方法，是不能离开对应用反光膜有很大指导意义的反光膜标准。反光膜、反光材料等性能优势突出，在市场中非常受欢迎，而在市场中的占有率非常高，被普遍用于各个领域和场所中。

每类反光膜都还包含很多种类，如微棱镜型反光膜，由于采用了更先进的技术工艺，其材料选择和棱镜结构上，都有了很多变化，可以应对更多的交通需求。根据棱镜的形式和技术特点，微棱镜型反光膜又可分为远距离逆反射能力好的截角型棱镜反光膜，近距离大角度逆反射性能好的截角型棱镜反光膜，以及兼顾各方面需求的全棱镜反光膜，白天和恶劣气候条件性能都好的荧光型全棱镜反光膜，符合传统工程级逆反射参数的棱镜型反光膜等等。玻璃珠型反光膜较早出现，但其工艺变化比较少，主要有两种类型，一种为透镜埋入型反光膜，习惯上称为工程级反光膜；一种为密封胶囊型，通常称为**级反光膜。反光膜为逆反射材料，以及石油、天然气、化工等各种产业领域里的很多材料。

反光膜的正面亮度非常高，白色膜正面亮度（0.2º/-4º)一般在800cd/lx/m一般在800以上，而且逆反射光的分布没有方向性，反光膜无论是水平或者垂直贴膜，在反光效果上的差别不大。但在大的入射角和观测角下，反光亮度会有很大的衰减。这种突出正面逆反射光度的反光膜，更多的适合用来做轮廓标，警示柱等，不适合用来做在识读距离内需要更多视认亮度的交通标志。相对于远距离截角微棱镜反光膜，大角度截角微棱镜反光膜的正面亮度比较低，但在大的入射角和观测角时，它的反光亮度不会有很大的衰减。而大角度对应的是多车道和弯道多的地点，以及标志内容复杂，需要较长阅读时间的标志，所以这种反光膜适合于城市道路和宽阔道路的交通标志。反光膜上，通过每一微晶立方体联结并按一定规律排列后，在一个平方厘米的材料面积上会有很多单元。江苏反光膜

反光膜，是一种已制成薄膜可直接应用的逆反射材料。背胶反光膜厂商

户外广告级反光膜是利用光学原理，能把光线逆反射回到光源处的一种特殊结构的PVC膜。由耐候性能良好的薄膜层、微玻璃微珠层、聚焦层、反射层、粘胶层及剥离层构成。反光膜的主要质量鉴别点：薄膜的材质、玻璃珠的反光系数、布珠率、死珠率、颜色均匀度、耐候性、粘胶层粘性等。反光膜的级别分为：钻石级、超qiang级、超工程级、**级、工程级和广告级。反光膜主要用于各种公路铁路的导向牌、指示牌、矿山机场安全牌、舞台布景、商标、地牌、车牌等。-上海胜威海工贸有限公司背胶反光膜厂商

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