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GB/T 231.1 金属布氏硬度试验 ***部分：试验方法(GB/T231.1—2002，eqv ISO 6506-1：1999)

GB/T 2101 型钢验收，乌鲁木齐的重轨多少钱、包装、标志及质量证明书的一般规定

GB/T 3075 金属轴向疲劳试验

GB/T 4161 金属材料平面应变断裂韧性Kic试验方法

GB/T 4336 碳素钢和中低合金钢火花源原子光谱分析方法(常规法)

GB/T 10561 钢中非金属夹杂物显微评定方法

GB/T 13298 金属显微组织检验方法

GB/T 17505 钢及钢产品交货一般技术要求(GB/T 17505-1998，eqv IS(Q404:1992)GB/T 19001 质量管理体系 要求(GB/T 19001—2000，乌鲁木齐的重轨多少钱,idt IS() 9001:2000)

GB/T 20066 钢和铁化学成分测定用试样的取样和制样方法（GB/T 20066—2006，乌鲁木齐的重轨多少钱,IS(O 14284：1998,IDT)

YB/T 951 钢轨超声波探伤试验方法

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7.2化学成分试验

7.2.1根据需方要求，可进行成品化学分析。每批取一个试样，应在任一支钢轨上切取。试样应从钢轨的整个断面上制取或在图2的位置上钻取。当采用GB/T4336规定的光谱法分析时，其试验部位如图2所示。

7.2.2当取消钢轨缓冷时，每炉钢水都应进行氢含量测定。在使用新中间包时，***炉钢水中至少取两个样，剩余的每炉取一个样进行含量分析。成品轨含量检验应在轨头中心取样。连铸坯***炉在任一铸流第1支钢坯***部分轧制的钢轨上切取。在定氢仪上测定。

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10质量保证

10.1质量体系

供方应采用经国家质量认证机构认证和审核并符合GB/T 19001规定的质量管理体系。

10.2质量保证期限

10.2.1钢轨从制造年度 N生效起至N+5年度的12月31日，供方应保证钢轨没有制造上的任何有害缺陷。若在此期间钢轨由于断裂或其他缺陷不能使用时，供需双方人员应在现场进行实物的抽查，必要时进行实验室检验或只进行实验室检验。

10.2.2如供需双方不能达成一致意见，可由双方公认的仲裁机构裁决。

10质量保证

10.1质量体系

供方应采用经国家质量认证机构认证和审核并符合GB/T 19001规定的质量管理体系。

10.2质量保证期限

10.2.1钢轨从制造年度 N生效起至N+5年度的12月31日，供方应保证钢轨没有制造上的任何有害缺陷。若在此期间钢轨由于断裂或其他缺陷不能使用时，供需双方人员应在现场进行实物的抽查，必要时进行实验室检验或只进行实验室检验。

10.2.2如供需双方不能达成一致意见，可由双方公认的仲裁机构裁决。

    看起来有几许悖谬与幽默，但却是事实。经济学中有个名词称为「路径依赖」，它是类似於物理学中的"惯性"，一旦选择进入某一路径（无论是「好」的、还是的），就可能对这种路径产生依赖。以下美国铁轨的故事也许有助于我们理解这一概念，并且加深对其后果的印象。美国铁路两条铁轨之间的标准距离是四点八五英尺。这是一个很奇怪的标准，究竟从何而来的？原来这是英国的铁路标准，因为美国的铁路**早是由英国人设计建造的。为什么英国人用这个标准呢？原来英国的铁路是由建电车轨道的人设计的，而这个四点八五英尺正是电车所用的标准。电车轨标准又是从哪里来的呢？原来**先造电车的人以前是造马车的。而他们是用马车的轮宽做标准。好了，那么，马车为什么要用这个一定的轮距离标准呢？因为如果那时候的马车用任何其他轮距的话，马车的轮子很快会在英国的老路上撞坏的。为什么？因为这些路上的辙迹的宽度为四点八五英尺。这些辙迹又是从何而来呢？答案是古罗马人定的，四点八五英尺正是罗马战车的宽度。如果任何人用不同的轮宽在这些路上行车的话，他的轮子的寿命都不会长。我们再问：罗马人为什么用四点八五英尺为战车的轮距宽度呢？原因很简单。博乐的重轨厂 昌吉的重轨厂。

    西洋报刊曾在1901年评论道：“汉阳铁厂之崛起于中国，大有振衣千仞、一览众山之势。”至于钢轨的质量问题，铁厂一直到1904年才彻底找到病根，轧出了完全合格的钢轨。至辛亥**前，铁厂年生产钢轨约2万吨，是中国近代铁路建设中***的国内钢材供应商，它不仅向卢汉铁路提供钢轨，而且凡是盛宣怀组织的中国铁路总公司督办的铁路均优先购用汉阳铁厂钢轨。据估算，至1922年年底，汉阳铁厂钢轨所铺设的铁路占中国已建铁路里程的1/3。1924年，汉阳铁厂在经过了短暂的黄金期后，终因财政困难、外债沉重而全部停产。**将铁厂设备一部分迁至重庆，剩余的或被炸毁或被侵占。至此，承载着晚清“自强求富”希望的中国近代***钢铁厂终究无法摆脱悲剧命运，黯然陨落。眼前的这根钢轨所铸铭文清晰可辨，**们虽无法确切考证出它是否在京汉铁路或是其他早期铁路上实际使用过，但是“1902”的年代信息是确凿无疑的，至今为止国内还没有发现过幸存的生产年代比它更早的国产钢轨。塔城的重轨多少钱 。。乌鲁木齐铁路重轨价格

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5.2 外形允许偏差

5.2.1 钢轨的外形允许偏差应符合表1的规定。

5.2.2 轨底中间较两边凸出或凹入均不得超过0.4 mm。

5.2.3 钢轨经矫直后不得有波浪弯、硬弯。

5.2.4应对钢轨的螺栓孔进行45°倒棱，倒棱深度为0.8 mm~2.0 mn。

5.3钢轨长度及允许偏差

5.3.1 钢轨长度

5.3.1.1标准钢轨的定尺长度为12.5 m、25 m、50 m和100 m。

5.3.1.2曲线缩短钢轨的长度

12.5 m钢轨：12.46 m、12.42 m、12.38 m。

25 m钢轨： 24.96 m、24.92 m、24.84 m。

5.3.1.3 短尺钢轨长度

12.5 m钢轨：9 m、9.5 m、11 m、11.5 m、12 m。

25 m 钢轨： 21 m、22 m、23 m、24 m、24.5 m。

短尺钢轨的数量由供需双方协商并在合同中注明，但不得大于订货总量(包括焊接轨和钻孔轨)的10%。50 kg/m及以上钢轨的钻孔轨不得搭配短尺轨。

5.3.1.4定尺长度为50m和100 m钢轨的曲线缩短轨长度和短尺轨长度由供需双方协商，并在合同中注明短尺轨的搭配数量。

5.3.1.5经供需双方协商，亦可供应其他长度的钢轨。

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