2009年11月,广安门站被拆除,中国铁道博物馆的**们在抢救文物时,发现了一批珍贵的近代钢轨,这些钢轨绝大部分是外国制造的,标注的生产年代大部分是20世纪初,其中一根所铸铭文为“造厂铁阳汉1902”(1902年汉阳铁厂造)的钢轨引起了**们的极大兴趣。汉阳铁厂是中国近代创办的***个铁厂,也是当时亚洲**大的钢铁企业,而“1902”表明这根钢轨是中国现存**早的国产钢轨。**们如获至宝,把它完整地珍藏在中国铁道博物馆中。京汉铁路原称卢汉铁路(卢沟桥至汉口),修建时将起点从卢沟桥改至北京正阳门西站,因此铁路开通时改名为京汉铁路。京汉铁路的修建有一个**关键的人物,这个人就是清末洋务派**之一的张之洞,乌鲁木齐的轻轨批发。1889年,清**委任张之洞为湖广总督,在考察了当地的情况后,他上书清**提议修建卢汉铁路,得到批准。在修建铁路所需的钢铁材料问题上,张之洞在奏请修建卢汉铁路的奏折中提出“造路之铁可用华产”“购买材料取之海外漏危太多,实为非计”,乌鲁木齐的轻轨批发。他主张修建铁路必先自造钢轨,因此他开始一并筹办汉阳铁厂。但*过了一年,因东北局势紧张,清**将卢汉路款调拨给东北铁路,乌鲁木齐的轻轨批发,卢汉铁路暂停筹建,直到1895年甲午***后,清**才决定借债再次修筑卢汉铁路。江西的轻轨多少钱 。。乌鲁木齐的轻轨批发
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轻轨执行标准
本标准规定了轻轨的尺寸、外形、重量及允许偏差,试验方法,技术要求,检验规则和包装、标志及质量证明书等。
本标准适用于碳素钢和低合金钢热轧轻轨。
2引用标准
GB 222钢的化学分析用试样取样法及成品化学成分允许偏差
GB 223 钢铁及合金化学分析方法
GB 228 金属拉伸试验方法
GB 231 金属布氏硬度试验方法
GB 2101型钢验收、包装标志及质量证明书的一般规定
GB 6397金属拉伸试验试样
3型号、尺寸、外形、重量及允许偏差
3.1 截面尺寸及允许偏差
3.1.1轻轨截面图示及标注符号。
3.1.2 轻轨截面的型式尺寸、截面面积、理论重量及截面特性参数应符合规定。
5.4.2供方如能保证抗拉强度、落锤试验和硬度合格,硬度可不做检验。但抗拉强度和落锤试验必须任作一项。
5.4.3用连铸坯轧制的轻轨,其性能指标由供需双方协议规定。
5.5 表面质量
5.5.1 轻轨断面不得有缩孔残余和分层。
5.5.2 轻轨表面不得有裂纹、折叠、结。允许有深度不超过0.75m m的局部划痕、碾皮和凹坑。在安装接头夹板(鱼尾板)区域外的轨腰及其相邻上下两斜面上,允许有高度不大于2mm的突部分;与接头夹板接触面内的突出部分应予***。
5.5.3 轻轨表面局部缺陷允许清理,清理深度从实际尺寸算起不得超过1.5 mm。
5.5.4 螺栓孔表面应平整,不得有裂纹,毛刺高度不得大于2mm。
6试验方法
6.1 每批轻轨检验的取样部位及试验方法应符合表7的规定。
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5.1.2 当55Q的碳含量大于0.60%~0.70%时,也可轧制15~30kg/m轻轨,但伸长率,应大于等于
GB 11264 -89
9%,并在轨腰打上(Ⅱ)字。
5.2 冶炼方法
氧气转炉、轻轨采用平炉或电炉冶炼的钢制造。
5.3 交货状态
轻轨以热轧状态交货。
5.4 力学性能和工艺性能
5.4.1 轻轨的力学性能和工艺性能应符合表6的规定。
3.3外形
3.3.1 弯曲度
3.3.1.1 轻轨每米弯曲度不得大于3mm,总弯曲度不得大于0.3%。
3.3.1.2 轻轨的端部弯曲度
9和12kg/m轻轨,端部250 mm内不得大于1mm;
15、22和30kg/m轻轨,端部500mm内不得大于Imm。
3.3.2扭转
轻轨不得有***扭转。
3.3.3 端部形状
9、12和15kg/m轻轨端面的倾斜在任何方向不得大于3 mm;
22和30kg/m轻轨端面的倾斜在任何方向不得大于1mm。
4交货重量
轻轨按理论重量交货。经供需双方协商并在合同中注明,也可按实际重量交货。
5技术要求
5.1 牌号及化学成分
5.1.1 轻轨钢的牌号及化学成分(熔炼分析)应符合5的规定。
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