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反光膜按照其光度性结构和用途，分为7种类型，车身反光贴反光膜品牌。I类，通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，使用寿命一般为7年，可用于长时间**通标志和作业区设施。II类，通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称超工程级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于耐久**通标志恶化作业区设施，车身反光贴反光膜品牌。III类，通常的密封胶囊式玻璃珠型结构，称**级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于长时间**通标志和作业区设施。IV类，通常为微棱镜结构，称超级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于长时间**通标志，车身反光贴反光膜品牌、作业区设施和轮廓标。V类，通常为微棱镜结构，称大角度反光膜，使用寿命一般为10年，可用于长时间**通标志、作业区设施和轮廓标。VI类，通常为微棱镜结构，有金属镀层，使用寿命一般为3年，可用于轮廓标和交通柱，无金属镀层时也可用于作业区设施和字符较少的交通标志。VII类，通常为微棱镜结构，柔性材质、使用寿命一般为3年，可用于临时**通标志和作业区设施。反光膜，是一种已制成薄膜可直接应用的逆反射材料。车身反光贴反光膜品牌

十五”期间，我国公路五纵七横，十二条国道主干线总里程3．5万公里。到2010年西部公路里程将达到35万公里。此外，早期建成的许多高等级公路也在不断改造，大量反光标志也急待增补更新。另外，我国拥有约6万公里铁路线，随着新建、改造、列车提速的要求和《铁路标志用逆反射材料技术条件》(TB／T2929-1999)标准的实施，铁路标志也正在推广使用**膜。每公里用膜7-8平方米(这是保守的计算)。我国年用膜量约250万平方米。到2010年止我国市场公路、铁路总用膜量至少达2560万平方米，其中**膜用量约占45％为1152万平方米。由于反光材料属周期性损耗材料，反光膜每7-10年需更新一次，我国仍在加大交通投入，故目前反光膜市场呈较快的上升趋势。据统计，预计今后，我国年用膜量增幅不小于20％。其次，林带、群山地带、旅游景点、码头、航海及海岸线等领域的使用尚未在统计之内。世界各国包括我国在内均制定了很多相关政策，可以说是强制使用。**膜及系列反光材料在公路、铁路、航运等诸多领域应用已成必然趋势。车身反光贴反光膜品牌在发达地区，工程级反光膜逐渐不再被用于制作警告类和禁止类标志。

反光膜自然降解能力差，如果埋到土里，容易对土壤造成二次污染。而且反光膜表层上镀的铝层经过雨水的冲刷或者土壤颗粒的摩擦会脱落并渗入土壤，加剧土壤酸化、结块，导致农作物减产。之于机动车辆驾驶人而言，夜间出行是一项高难度任务，道路沿线的路侧及平面交叉口都会存在高风险。让驾驶人准确无误的在夜间识别道路交通环境信息与风险状态，其主要依赖于交通标志标线，能够让标志标线通过车辆的灯光被清晰识别的是反光技术。上海胜威海工贸有限公司。

**级反光膜也是带有背胶的材料，一般分为压敏型和热敏型两种。采用同类别的油墨使用丝网印刷技术可以制作各类图案。**级反光膜一般是由透光性和耐候性能良好的树脂薄膜作为表层，第二层是真空层，第三层是嵌入式微小玻璃珠，第四层为金属反光镀层，第五层为树脂承载层，第六层是胶粘剂，第七层背纸保护层。**级反光膜主要用来制作指路标志、禁止标志、警告标志和指示标志等交通主要标志。**级反光膜问世后，驾驶员识别交通标志的时间缩短，发现前方标牌和障碍的距离明显提前，很大地增加了采取安全防范措施的时间，降低了夜间公路交通事故发生率，提高了交通安全性。根据实证研究，**级逆反射材料的亮度，比工程级逆反射材料的亮度，大幅度提高。从20世纪90年代开始，在中国高速公路上就已经大量使用了这种**级逆反射材料。无背胶反光膜，通常用于交通锥反光带、临时卷叠警告标志及设施柱反光带等自带支撑的材料制造而成。

在透镜埋入型反光膜里，由于其出现历史悠久，各个不同的厂家，在漫长的生产制造过程中，利用透镜的直径、密度、耐侯涂层的厚度的不同，制作了很多种反光膜，比如超工程级反光膜，主要是在工程级反光膜的基础上，用更高质量的玻璃珠，并把玻璃珠的密度加大，以提高一些亮度;俗称经济级的反光膜，主要在中国生产，基本上是在工程级反光膜的技术基础上，通过减少透镜(玻璃珠)数量与密度的方式实现的，这两种反光膜，经济级反光膜，其反射能力无法满足交通安全的需要，更多的是用在商业领域，在国际上很少有将其列入交通安全向光的标准之中。在安全提示类标志上，工程级反光膜仍然有着一定的应用。上海钻石级反光膜加工制造

反光膜传统的应用于交通设施领域的反光膜以压敏胶为主。车身反光贴反光膜品牌

企业不断规模化。随着企业的利润逐渐增多，反光材料企业的生产规模也会不断的壮大，规模壮大了，技术力量也随之壮大，反光材料的品质也会变得更好，由此形成良性循环。多种多样的宣传促进国产反光材料产业的发展。通过宣传扩大产品和企业的**度，使国产反光材料产业的发展前景更为广阔。由**市场向民用市场拓展。随着反光制成品的需求不断增加，原先主要应用于交通领域的反光材料，开始拓展到个人安全防护领域，将很大促进反光材料的民用化发展。车身反光贴反光膜品牌

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