5.2 外形允许偏差
5.2.1 钢轨的外形允许偏差应符合表1的规定。
5.2.2 轨底中间较两边凸出或凹入均不得超过0.4 mm。
5.2.3 钢轨经矫直后不得有波浪弯、硬弯。
5.2.4应对钢轨的螺栓孔进行45°倒棱
5.3钢轨长度及允许偏差
5.3.1 钢轨长度
5.3.1.1标准钢轨的定尺长度为12.5 m、25 m、50 m和100 m。
5.3.1.2曲线缩短钢轨的长度
12.5 m钢轨:12.46 m、12.42 m、12.38 m。
25 m钢轨: 24.96 m、24.92 m、24.84 m。
5.3.1.3 短尺钢轨长度
12.5 m钢轨:9 m、9.5 m、11 m、11.5 m、12 m。
25 m 钢轨: 21 m、22 m、23 m、24 m、24.5 m。
短尺钢轨的数量由供需双方协商并在合同中注明,但不得大于订货总量(包括焊接轨和钻孔轨)的10%。50 kg/m及以上钢轨的钻孔轨不得搭配短尺轨。
5,乌鲁木齐铁路重轨多少钱.3.1.4定尺长度为50m和100 m钢轨的曲线缩短轨长度和短尺轨长度由供需双方协商,并在合同中注明短尺轨的搭配数量。
5.3.1.5经供需双方协商,亦可供应其他长度的钢轨,乌鲁木齐铁路重轨多少钱。
山西的重轨价格 ,乌鲁木齐铁路重轨多少钱。。。乌鲁木齐铁路重轨多少钱
看起来有几许悖谬与幽默,但却是事实。经济学中有个名词称为「路径依赖」,它是类似於物理学中的"惯性",一旦选择进入某一路径(无论是「好」的、还是的),就可能对这种路径产生依赖。以下美国铁轨的故事也许有助于我们理解这一概念,并且加深对其后果的印象。美国铁路两条铁轨之间的标准距离是四点八五英尺。这是一个很奇怪的标准,究竟从何而来的?原来这是英国的铁路标准,因为美国的铁路**早是由英国人设计建造的。为什么英国人用这个标准呢?原来英国的铁路是由建电车轨道的人设计的,而这个四点八五英尺正是电车所用的标准。电车轨标准又是从哪里来的呢?原来**先造电车的人以前是造马车的。而他们是用马车的轮宽做标准。好了,那么,马车为什么要用这个一定的轮距离标准呢?因为如果那时候的马车用任何其他轮距的话,马车的轮子很快会在英国的老路上撞坏的。为什么?因为这些路上的辙迹的宽度为四点八五英尺。这些辙迹又是从何而来呢?答案是古罗马人定的,四点八五英尺正是罗马战车的宽度。如果任何人用不同的轮宽在这些路上行车的话,他的轮子的寿命都不会长。我们再问:罗马人为什么用四点八五英尺为战车的轮距宽度呢?原因很简单。乌鲁木齐铁路重轨多少钱福建的重轨多少钱 江苏的重轨多少钱。
6.5轨端热处理
需进行轨端热处理的钢轨,粹火层形状应呈帽形,无滓火裂纹。其技术要求应符合附录B的规定。
6.6低倍
6.6.1钢轨横向酸浸试片的低倍组织应符合附录F的规定。
6.6.2钢轨不得有白点。
6.7显微组织
钢轨的显微组织应为珠光体,允许有少量沿晶界分布的铁素体,不得有马氏体、贝氏体及沿晶界分布的网状渗碳体。
6.8脱碳层
钢轨的脱碳层深度不大于0.5 mm。
6.9非金属夹杂物
钢轨的非金属夹杂物级别应符合:A 类夹杂不超过2.5级,B类夹杂物(氧化铝)、C类夹杂物(硅酸盐)、D类夹杂物(球状氧化物)均不得超过2.0级。
6.10落锤试验
钢轨应进行落锤试验,试样经落锤打击一次后不得有断裂现象。应在质量证明书中记录挠度值供参考。
6.11超声波探伤
6.11.1钢轨应逐支进行全长超声波探伤检查。
6.11.2 被检验的钢轨的**小截面面积为:
轨头部分不小于70%:
GB/T 231.1 金属布氏硬度试验 ***部分:试验方法(GB/T231.1—2002,eqv ISO 6506-1:1999)
GB/T 2101 型钢验收、包装、标志及质量证明书的一般规定
GB/T 3075 金属轴向疲劳试验
GB/T 4161 金属材料平面应变断裂韧性Kic试验方法
GB/T 4336 碳素钢和中低合金钢火花源原子光谱分析方法(常规法)
GB/T 10561 钢中非金属夹杂物显微评定方法
GB/T 13298 金属显微组织检验方法
GB/T 17505 钢及钢产品交货一般技术要求(GB/T 17505-1998,eqv IS(Q404:1992)GB/T 19001 质量管理体系 要求(GB/T 19001—2000,idt IS() 9001:2000)
GB/T 20066 钢和铁化学成分测定用试样的取样和制样方法(GB/T 20066—2006,IS)
YB/T 951 钢轨超声波探伤试验方法
阿勒泰的重轨厂 塔城的重轨厂。
好了,那么,马车为什么要用这个一定的轮距离标准呢?因为如果那时候的马车用任何其他轮距的话,马车的轮子很快会在英国的老路上撞坏的。为什么?因为这些路上的辙迹的宽度为四点八五英尺。这些辙迹又是从何而来呢?答案是古罗马人定的,四点八五英尺正是罗马战车的宽度。如果任何人用不同的轮宽在这些路上行车的话,他的轮子的寿命都不会长。我们再问:罗马人为什么用四点八五英尺为战车的轮距宽度呢?原因很简单,这是两匹拉战车的马的屁股的宽度。故事到此应该完结了。但事实上还没有完。下次你在电视上看到美国太空飞船立在发射台上的雄姿时,你留意看,在它的燃料箱的两旁有两个火箭推进器,这些推进器是由设在犹他州的工厂所提供的。如果可能的话,这家工厂的工程师希望把这些推进器造得再胖一些,这样容量就会大一些,但是他们不可以,为什么?因为这些推进器造好后,要用火车从工厂运到发射点,路上要通过一些隧道,而这些隧道的宽度只比火车轨道的宽度宽了一点点,然而我们不要忘记火车轨道的宽度是由马的屁股的宽度所决定的。因此,我们可以断言:可能***世界上**先进的运输系统的设计,是两千年前便由两匹马的屁股宽度决定了。这就是路径依赖。河北的重轨价格 。。。乌鲁木齐铁路重轨多少钱
伊犁的重轨厂 和田的重轨厂。乌鲁木齐铁路重轨多少钱
但事实上还没有完。下次你在电视上看到美国太空飞船立在发射台上的雄姿时,你留意看,在它的燃料箱的两旁有两个火箭推进器,这些推进器是由设在犹他州的工厂所提供的。如果可能的话,这家工厂的工程师希望把这些推进器造得再胖一些,这样容量就会大一些,但是他们不可以,为什么?因为这些推进器造好后,要用火车从工厂运到发射点,路上要通过一些隧道,而这些隧道的宽度只比火车轨道的宽度宽了一点点,然而我们不要忘记火车轨道的宽度是由马的屁股的宽度所决定的。因此,我们可以断言:可能***世界上**先进的运输系统的设计,是两千年前便由两匹马的屁股宽度决定了。这就是路径依赖,看起来有几许悖谬与幽默,但却是事实。经济学中有个名词称为「路径依赖」,它是类似於物理学中的"惯性",一旦选择进入某一路径(无论是「好」的、还是「坏」的),就可能对这种路径产生依赖。以下美国铁轨的故事也许有助于我们理解这一概念,并且加深对其后果的印象。美国铁路两条铁轨之间的标准距离是四点八五英尺。这是一个很奇怪的标准,究竟从何而来的?原来这是英国的铁路标准,因为美国的铁路**早是由英国人设计建造的。那么。乌鲁木齐铁路重轨多少钱
乌鲁木齐鑫圣龙钢材贸易有限公司是一家有着雄厚实力背景、信誉可靠、励精图治、展望未来、有梦想有目标,有组织有体系的公司,坚持于带领员工在未来的道路上大放光明,携手共画蓝图,在新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市等地区的建筑、建材行业中积累了大批忠诚的客户粉丝源,也收获了良好的用户口碑,为公司的发展奠定的良好的行业基础,也希望未来公司能成为*****,努力为行业领域的发展奉献出自己的一份力量,我们相信精益求精的工作态度和不断的完善创新理念以及自强不息,斗志昂扬的的企业精神将**鑫圣龙供应和您一起携手步入辉煌,共创佳绩,一直以来,公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针,员工精诚努力,协同奋取,以品质、服务来赢得市场,我们一直在路上!
文章来源地址: http://jtys.ehsy.com-shop.chanpin818.com/gdjtsbqc/deta_7944523.html
免责声明: 本页面所展现的信息及其他相关推荐信息,均来源于其对应的用户,本网对此不承担任何保证责任。如涉及作品内容、 版权和其他问题,请及时与本网联系,我们将核实后进行删除,本网站对此声明具有最终解释权。